7 khái niệm liên quan tới mâm xe và những điều cần biết trước khi độ mâm ôtô

Một số khái niệm liên quan tới vấn đề độ mâm mà DailyXe Trình bày dưới đây sẽ giúp bạn có được cái nhìn toàn diện hơn.

Ngoài việc chọn sản phẩm xe ôtô thật uy tín, rõ ràng nguồn gốc, thì việc nắm một số khái niệm cơ bản mà chúng ta nên biết trước khi trang bị cho xế cưng của mình một bộ mâm, hay bộ lốp mới nhằm đảm bảo khả năng vận hành ổn định và thật an toàn cho xe. Tham khảo Mua bán ô tô mới và cũ

1. Đường kính mâm (Wheel Diameter):

Loại chỉ số này được tính bằng đơn vị inch và được điều chỉnh tăng lên theo từng inch một, chẳng hạn từ mâm 15" lên 16", 17", 22"... Vẫn có một vài loại mâm sở hữu đường kính lẻ có thể kể tới như 16,5’’ nhưng thật ra vẫn hiếm.

2. Độ rộng của mâm (Wheel Width)

Chỉ số này là khoảng cách giữa 2 mép ngoài của mâm. Chỉ số của kích thước này thường tăng lên theo từng 1/2" (nghĩa là là 7.5", 8").

3. Wheel Center

Chỉ cố này là đường chính giữa của mâm tính theo độ rộng. DailyXe hướng dẫn Mua bán ôtô uy tín toàn quốc

4. Offset

Đây là khoảng cách từ đường chính giữa mâm tới bề mặt tiếp xúc của mâm so với trục bánh xe. Đặc điểm của chỉ số này được tính bằng đơn vị milimet. Đồng thời đây cũng là chỉ số rất quan trọng khi chung ta nâng cấp mâm lốp.

Trường hợp Offset = 0 (Zero Offset), điều đó nghĩa là bề mặt tiếp xúc giữa mâm và trục bánh xe sẽ nằm trên đường chính giữa mâm, đối với loại mâm có Offset = 0 vẫn thường được dùng cho các mẫu xe SUV.

Trường hợp Offset < 0, còn gọi là Offset âm có nghĩa là bề mặt tiếp xúc ở phía sau (hoặc ở bên trong) đường chính giữa mâm. Những loại mâm Offset âm sẽ phù hợp với các xe chuyển động cầu sau, hay xe địa hình, xe việt dã yêu cầu lốp xe rộng. Đối với Offset âm thì lốp xe thường chìa ra bên ngoài lồng chắn bùn.

Trường hợp Offset > 0 hay còn gọi là Offset dương, lúc này bề mặt tiếp xúc ở phía trước (hoặc ở bên ngoài) đường chính giữa mâm. Mâm loại này thường thấy trên những xe chuyển động cầu trước.

5. Backspacing

Chỉ số này là khoảng cách từ bề mặt tiếp xúc tới mép phía trong của mâm. Đặc điểm của chỉ số này có quan hệ chặt chẽ với offset (chúng ta không cần đo cũng có thể tính được mức gần đúng chỉ số backspacing bằng công thức [Độ rộng mâm/2] + [Offset] + [khoảng 1/4"]).

6. Centerbore

Chỉ số Centerbore của mâm chính là kích thước lỗ trống phía sau của mâm có tác dụng đặt mâm ngay ngắn vào trục bánh xe. Đặc điểm lỗ trống này được tiện chính xác sao cho vừa khít vào trục bánh xe có tác dụng giúp bánh xe ngay ngắn, đồng thời giảm thiểu nguy cơ rung lắc.

7. Bolt Circle

Chỉ số này là Vòng bulông hay còn được biết tới với tên gọi là PCD (Pattern Circle Diameter). Chỉ số này thể hiện đường kính của vòng tròn tưởng tượng đi qua điểm chính giữa của những lỗ lắp bulông.

Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên chú ý đến đường kính bánh xe và loại tắckê (đó là số lỗ bắt tắckê để có thể gắn bánh xe vào xe). Đa phần các xe loại tắckê 4 x 100 (4 lỗ, có đường kính 100mm). Cập nhật tin tức trên Website mua bán xe ô tô mới và cũ toàn quốc uy tín

Có nên độ mâm hay không?

Ngoài đèn và lưới tản nhiệt thì bộ phận mâm lốp chính là một trong những chi tiết bắt mắt nhất của xe ôtô. Do đó, chơi hay độ mâm chính là lựa chọn của nhiều người. Nhưng, trước khi quyết định độ mâm, có một vài điều bạn nên cân nhắc.

Đối với không ít người thì chỉ cần mâm đẹp, kích thước có vẻ vừa, có mức giá hợp lý là họ sẵn sàng chi tiền để sở hữu ngay. Nhưng, nếu bạn không quan tâm tới nguồn gốc cùng các đặc tính kỹ thuật mâm và lốp thì sẽ gây ra hậu quả khó lường.

Trước khi quyết định thay mâm hay lốp cho xe thì bạn cần hiểu trên mọi mẫu xe, thì mâm lốp đều có thiết kế độ sâu, chỉ số đường kính và tiêu chuẩn chất lượng thiết kế theo quy định riêng biệt nhằm giúp xe đạt tốc độ tối đa đồng thời đảm bảo an toàn khi xe xảy ra va chạm.

Nếu chọn mâm không rõ nguồn gốc, mâm có chất lượng kém, thiết kế mâm và lốp có nguy cơ bị vỡ, hay bị nứt khi sử dụng, nhất là khi di chuyển tốc độ cao. Khi rơi vào trường hợp này sẽ khiến khả năng mất lái gây hậu quả tai nạn sẽ là điều không tránh khỏi.

Ví dụ loại mâm và lốp của xe thể thao như Ferrari sẽ được thiết kế giúp xe đạt vận tốc trên 240 km/h (sao cho tương xứng với khả năng vận hành của động cơ). Trường hợp chúng ta sử dụng loại lốp hoặc mâm cấp thấp hơn (cho phép chỉ chịu được vận tốc tối đa 160 km/h) thì hậu quả đó là khả năng gây ra tai nạn rất cao.

Ngoài ra, khả năng mâm bị méo chỉ từ 2 tới 3 tháng sau khi sử dụng, do mâm phải nhận và chịu nhiệt từ hệ thống phanh và lực ma sát mặt đường, lả điều rất dễ xảy ra.

Do đó, lời khuyên của nhiều chuyên gia đó là chúng ta không nên ham rẻ mà dùng đồ không rõ nguồn gốc. Trên những dòng xe cao cấp thì việc sử dụng phụ kiện chính hãng gần như là yếu tố bắt buộc. Trường hợp bạn muốn độ mâm lốp bởi tiêu chuẩn trên những dòng xe có khả năng vận hành cao là tiêu chí rất khắt khe.

Đối với các dòng bình dân hơn, chúng ta có thể không cần sử dụng phụ kiện chính hãng, nhưng bạn cũng nên chọn lựa những thương hiệu đồ chơi có xuất xứ và uy tín. Vì vậy, bạn nên dành một chút thời gian để nghiên cứu, tra khảo thông tin kỹ thuật liên quan là điều cần thiết cho sự an toàn của của chính bạn.